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右侧发动机已经出现过一次着火，那么很可能出现第二次着火。
这个时候，飞机已经飞离的雷暴区。
面前再次出现了蓝天白云。
林墨开始对整个的左侧发动机进行仪表自检。
三分钟后自检完成，林墨用电脑迅速的跳过了一些损坏的器部件。
然后开始按照地面点火的程序，对左侧的发动机进行重新点火。
就在这个时候，右侧发动机再次失火。
这次ecam屏幕直接显示右侧不能再次启动。
飞机再次失去推力。
然后开始往下掉。
这特么，比过山车刺激多了。
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